Xem trước Yamaha NVX 155 thế hệ mới tại Việt Nam, chắc chắn sẽ có bản cao cấp với công nghệ hộp số YECVT?

Vào ngày 7/6/2025, Yamaha Việt Nam đã trưng bày NVX 155 thế hệ mới tại đồng thời 3 thành phố lớn là Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM. Đáng chú ý, cả 3 mẫu xe đều là bản cao cấp với công nghệ YECVT mới.

Công nghệ Yamaha Electric CVT (YECVT) sẽ được trang bị trên các bản NVX cao cấp. Đúng như tên gọi, chữ E trong tên của YECVT là "Electric". Hệ thống này hoạt động nhờ một mô-tơ điện kích hoạt bằng tín hiệu ECU hoặc nút, nối với nồi trước xe tay ga để điều khiển tỷ số truyền của hộp số vô cấp thay vì phụ thuộc vào tua máy.

Nhờ sử dụng công nghệ này, NVX 155 thế hệ mới có tính năng Riding Mode cung cấp 2 chế độ lái, cụ thể là T-Mode (Đi lại trong thành phố) và S-Mode (Thể thao du lịch) có thể được vận hành thông qua nút "Mode" trên tay lái phía trước bên trái. Bản thân T-Mode phù hợp với việc di chuyển hàng ngày trong thành phố, vì đặc tính lái xe mượt mà hơn và tiết kiệm nhiên liệu. Trong khi đó, S-Mode phù hợp để sử dụng khi di chuyển đường dài như du lịch vì nó cung cấp khả năng tăng tốc lái xe phản ứng nhanh hơn.

Ngoài Riding Mode, hộp số YECVT NMAX "TURBO" còn có một tính năng khác là Y-Shift có nút vận hành nằm dưới tay lái bên trái. Bản thân Y-Shift có khả năng mang lại cảm giác lái khác biệt vì chức năng của nó là giúp người lái tăng tốc mạnh mẽ hơn với 3 mức là Thấp (1), Trung bình (2) và Cao (3).

Chế độ này phù hợp để vận hành khi muốn vượt xe phía trước, lên dốc hoặc khi đèo người. Không chỉ khi tăng tốc, Y-Shift còn có thể được sử dụng để giảm tốc độ của xe khi đối mặt với đường dốc và cả khi ôm cua. Về cơ bản, nồi điều khiển mô-tơ điện cho phép người lái dễ dàng can thiệp tới gia tốc của xe hơn, thay vì phụ thuộc vào lực ly tâm từ động cơ như các loại xe tay ga hộp số vô cấp CVT truyền thống.

Một cập nhật khác trên NVX 155 là Màn hình thông tin giải trí TFT trên đồng hồ tốc độ. Khi được kết nối với ứng dụng Y-Connect, nó cho phép người lái xe nhận được nhiều thông tin và giải trí khác nhau trong khi lái xe, bao gồm đồng hồ đo Odo / Trip, chế độ lái xe, thông tin thời tiết, thông báo tin nhắn và cuộc gọi đến, quản lý phát lại nhạc và hiển thị hệ thống định vị theo dạng Turn by Turn kết nối với Google Maps.

Ngoài ra, những tính năng như hệ thống sạc USB (Type A), hệ thống chìa khóa thông minh, hệ thống khởi động Stop & Start và cốp xe rộng rãi với dung tích 24,5 lít cũng có mặt trên xe. NVX 155 có tư thế lái thể thao hơn. Độ ổn định của xe cũng được cải thiện nhờ hệ thống treo trước với đường kính ti trong trong lớn hơn 30mm và sử dụng lốp không săm bản rộng. 

Hệ thống kiểm soát lực kéo đã được trang bị cho bánh sau. Hệ thống chống bó cứng phanh cũng có mặt nhưng chỉ trên bánh trước. Mặc dù vậy, NVX 155 thế hệ mới vẫn nổi bật khi lần đầu tiên đã được trang bị phanh đĩa sau.

Theo dữ liệu của Cục đăng kiểm Việt Nam trước đó, cả 2 phiên bản của NVX 155 thế hệ mới đều chia sẻ chung động cơ mới có dung tích 155,1cc thay vì 151,1cc như các thế hệ NVX trước đây, cho công suất 11,3kW/ 8.000rpm. Chúng cũng sử dụng chung cỡ lốp và đều có tốc độ tối đa 105km/h. 

Sự khác biệt giữa 2 phiên bản nằm ở cân nặng và mã động cơ. NVX-D111 có khối lượng bản thân 131kg và động cơ mã G3W2E. NVX-D121 có khối lượng bản thân 121kg và động cơ mã G3W3E. Vì vậy khả năng cao NVX-D111 sẽ là phiên bản thường của dòng xe, trong khi NVX-D121 là bản cao cấp.