BYD bắt đầu triển khai trạm sạc xe điện siêu nhanh megawwatt, chỉ tốn 5 phút để đi thêm được 400km

Tại Triển lãm ô tô Greater Bay 2025 diễn ra tại Thâm Quyến, BYD đã công bố sáng kiến mới mang tên “Công nghệ sạc Megawatt: Đồng xây dựng 10.000 bộ sạc”, đánh dấu một bước tiến lớn trong chiến lược mở rộng hạ tầng sạc siêu nhanh trên toàn Trung Quốc.

Trong khuôn khổ sự kiện, BYD chính thức xác nhận hợp tác chiến lược với hai “ông lớn” trong ngành sạc điện: Xiaoju Charging – đơn vị thuộc hệ sinh thái DiDi, và Xindietu – nền tảng đã tích hợp hơn 90% trạm sạc công cộng tại Trung Quốc. Theo kế hoạch, Xiaoju sẽ cùng BYD xây dựng 10.000 bộ sạc megawatt, trong khi Xindietu đảm nhiệm mục tiêu 5.000 bộ sạc trong giai đoạn đầu.

Sự hợp tác giữa ba bên không chỉ đơn thuần là tăng số lượng trạm sạc, mà còn hướng tới mục tiêu lớn hơn là tạo dựng một hệ sinh thái sạc megawatt quy mô toàn quốc, với độ phủ cao tại cả khu vực đô thị lẫn đường cao tốc. Hạ tầng này được kỳ vọng sẽ giúp xe điện (EV) có thể sạc nhanh chỉ trong vài phút, một điểm then chốt để EV cạnh tranh sòng phẳng với xe xăng truyền thống.

BYD cho biết riêng hãng đã lên kế hoạch xây dựng 4.000 trạm sạc megawatt độc lập, trong đó 500 trạm đã hoàn thiện và hoạt động tại hơn 200 thành phố lớn nhỏ. BYD cho biết đang tiếp tục đàm phán với các nhà vận hành trạm sạc hàng đầu khác để mở rộng độ phủ mạng lưới megawatt. Mục tiêu cuối cùng là tạo ra một chuẩn mực mới cho trải nghiệm xe điện: sạc nhanh, dễ tiếp cận và tiện lợi như đổ xăng.

Bộ đôi Han L và Tang L được ra mắt lần đầu vào tháng 3/2025 cùng công nghệ sạc megawatt. BYD đang đặt ra tiêu chuẩn mới về tốc độ sạc, cụ thể, hệ thống sạc sử dụng nền tảng 1.000V/1.000A/1.000kW, cho phép xe đạt 400 km phạm vi di chuyển chỉ sau 5 phút sạc, tương đương thời gian đổ đầy một bình xăng.

Không chỉ nhanh, hệ thống còn tích hợp súng sạc kép, tăng gần gấp đôi công suất đầu ra, giúp rút ngắn tới 70% thời gian sạc so với tiêu chuẩn hiện tại. Khi sử dụng một súng, thời gian sạc vẫn giảm đến 45%, giúp người dùng EV tiết kiệm thời gian.

Công nghệ “tăng điện áp thông minh” của BYD cũng đảm bảo tính tương thích cao với nhiều nền tảng sạc nhanh công cộng, tăng tính linh hoạt cho người dùng khi di chuyển liên tỉnh.

Chỉ trong tháng đầu tiên sau khi ra mắt, mẫu xe Han L đạt doanh số 10.483 xe, còn Tang L đạt 11.406 xe. Tổng cộng, dòng Han và Tang ghi nhận hơn 40.000 xe giao đến tay khách hàng chỉ trong tháng 4/2025.

Theo BYD, một phần lớn thành công đến từ chính công nghệ sạc megawatt, khi người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến khả năng sạc nhanh, đặc biệt trong bối cảnh xe điện trở nên phổ biến hơn nhưng hạ tầng sạc vẫn là vấn đề gây bất tiện.